Рост производства автокомпонентов в России ограничивает действующая бальная система

Автопроизводители, производители компонентов и полимерного сырья договорились создать Межотраслевую рабочую группу с целью направить усилия на разработку предложений по пересмотру балльной системы, установленной Постановлением Правительства Российской Федерации от 17.07.2015 № 719 для локализации полимерных автокомпонентов и компаундов.

Увеличение баллов за локализацию, по мнению экспертов, позволит вернуть объем выпуска пластиковых деталей интерьера и экстерьера, а также российского сырья для их производства к показателям докризисного 2021 года.

Решение о формировании рабочей группы 17 июня было принято на полях выставки Rosplast 2026 по итогам бизнес-завтрака «Постановление № 719 и отрасль полимерных автокомпонентов: вместе или врозь?».

Мероприятие провели ведущий российский компаундер полимеров НПП «ПОЛИПЛАСТИК» и лидер отечественной нефтехимической промышленности СИБУР. В дискуссии участвовали более 50 представителей всей цепочки поставок, включая представителей МАЗ «Москвич», «РНД Моушн», «Пластимат», «Автоприбор», «АФТ Интерьеры», «Восток-Амфибия» и другие, а также представители Минпромторга РФ и Кластера автомобильной промышленности.

Екатерина Смирнова, руководитель направления «Автопром» компании «ПОЛИПЛАСТИК», привела на мероприятии тревожную статистику, согласно которой доля производимых локальных полимерных автокомпонентов в 2025 году по сравнению с 2021 годом сократилась в 2 раза — с 70% до 35%.

В то же время переработка российских компаундов для производства автокомпонентов снизилась с 58 до 23 тыс. т в год, что стало результатом трансформации российского авторынка и текущего статуса локализации новых брендов.

Даниил Полевой, менеджер по отраслевым решениям дивизиона «Транспорт» компании СИБУР, отметил, что общая потребность в полимерах российского автомобилестроения составляет от 90 до 120 тыс. т в год в зависимости от количества производимых автомобилей.

При этом в России порядка 200 производителей полимерных автокомпонентов, которые готовы обеспечить потребности автомобильных брендов своей продукцией.

Эксперты подчеркнули, что в части сырья российские производители базовых полимеров и компаундов обладают и необходимыми компетенциями, и мощностями. СИБУР выпускает широкую линейку базовых полимеров для пластиковых автокомпонентов, в портфеле НПП «ПОЛИПЛАСТИК» более 300 марок полимерных композиционных материалов для автомобилестроения.

Участники бизнес-завтрака пришли к единому мнению, что проблема сокращения производства автокомпонентов из пластмасс — в слабой заинтересованности зарубежных автопроизводителей инвестировать в локализации.

На мероприятии было отмечено, что важным драйвером этого сложного, дорогого и высокотехнологичного процесса, обеспечивающего глубокую переработку полимеров внутри страны, является компенсация утильсбора. Однако балльность за переработку пластмасс, определенная Постановлением № 719, мало приближает автопроизводителей к требуемым пороговым значениям для компенсации. Так, за весь объем пластиковых автокомпонентов, которых в автомобиле более двухсот, можно получить максимум 270 баллов.

Необходимость актуализации Постановления 719, пересмотр балльности за локализацию пластмасс в автомобиле поддержали все участники встречи. В финале мероприятия подавляющим большинством голосов была принята резолюция о необходимости формирования межотраслевой рабочей группы с участием автопроизводителей, производителей полимерных автокомпонентов и сырья, Минпромторга и НАМИ для выработки мер и внесению изменений в Постановление 719, направленных на развитие индустрии полимерных автокомпонентов и повышение технологической независимости страны.

Заявки о включении в состав рабочей группы принимаются до 10 июля включительно.

Направить заявку на участие