На российском рынке поливинилхлорида сосуществуют разные тенденции в зависимости от типа ПВХ: в сегменте ПВХ-С производственный потенциал вполне достаточен для покрытия текущих потребностей, импорт снизился до минимальных показателей, экспорт увеличился, а в сегменте ПВХ-Э прямо противоположная ситуация. При объемах локального производства в 25-27 тыс. т и внутреннем потреблении в 120 тыс. т российский рынок эмульсионного ПВХ остается импортозависимым
В настоящее время в ходу абсолютно противоположные, противоречивые взгляды на электрические ТПА. Эта тема обросла мифами и вольными трактовками. Попробуем разобраться в текущей ситуации, с инженером одного из ведущих производителей электрических ТПА компании ZHAFIR Дмитрием Рябцевым
Отечественная полимерная промышленность практически адаптировалась к сложившимся реалиям и приняла игру по новым правилам. Тем не менее, перед отраслью стоит ряд серьёзных проблем. Очевидно, что дальнейшие перспективы зависят от развития сегмента переработки, невозможного без широкого внедрения и роста применения полимерных изделий. Для этих целей необходимо разработать целый комплекс механизмов, однако начать нужно с построения продуктивного диалога между государством и представителями бизнеса
Подходит к концу 2017 год, объявленный в России годом экологии. Пора подводить итоги того, как изменился отечественный сегмент обращения с отходами. О необходимости реформ говорят уже давно, но что было сделано на самом деле?
Владимир Чернаткин, старший менеджер по управлению эффективностью «СИБУР Холдинга», рассказал, как производство вступает в эру «Индустрии 4.0», и ответил на вопросы редакции Plastinfo.ru для читателей газеты «Полимерный бизнес»
Georg Utz рассказывает о технологиях производства ящиков нестандартных размеров. Если на производстве возникает потребность в ящиках нестандартных размеров (например 1200 х 400 мм или 800 х 400 мм), можно создать такую тару, сварив вместе 2 или более контейнеров. При производстве пищевых поддонов также могут возникнуть потребности в сварке: гигиенические поддоны должны иметь сплошную поверхность и сверху, и снизу, и изготавливаются такие пластиковые паллеты из двух частей, по sandwich-системе
Ситуация в российской шинной отрасли на сегодняшний день выглядит весьма неплохо: в стране работают как местные, так и локализованные производители, которые стабильно наращивают объемы выпуска. Однако при более детальном изучении становится понятно, что до идиллии еще далеко – потребители в лице автопроизводителей зачастую высказывают претензии и по стоимости шин, и по их ассортименту
Интервью с Гердом Либигом (Gerd Liebig), руководителем исполнительного комитета Sumitomo (SHI) Demag: Мы уверены в том, что наши потребители могут перерабатывать на нашем оборудовании любой материал, как биопластмассы, термопласты, так и вторичные пластмассы, полученные из нефтяного сырья. Если потребитель говорит нам, какой материал он хочет использовать, то мы оптимизируем характеристики оборудования в соответствии с нуждами клиента. Мы всегда опираемся на потребности клиента или сферу использования оборудования. Мы можем предложить потребителям множество ноу-хау, в частности наши собственные компоненты узла пластикации. Однако в большинстве случаев мы можем лишь ограниченно влиять на выбор материалов. Мы считаем, что циклическая экономика является средством обеспечения устойчивого развития. Она является нашей целью. Поэтому наше оборудование становится все более энергоэффективным. Мы уделяем значительное внимание совершенствованию электрического привода, за счет чего машины становятся более надежными и безопасными, энергоэффективными и экологичными.
Высокую эффективность, а также коммерческую выгоду при эксплуатации композитов по достоинству оценили специалисты строительной, авиационной, судостроительной и других отраслей по всему миру. Однако уровень потребления композиционных материалов в России еще далек от мировых значений и нам ещё предстоит искать эффективные механизмы их внедрения
На прошлой неделе в Тольятти прошла международная выставка-форум «Автопром. Автокомпоненты 2017». Ключевыми темами стали: импортозамещение в автомобильной промышленности, экспортный потенциал, меры господдержки, а также локализация и кластерная политика как инструменты промышленного развития регионов. В форуме приняли участие автопроизводители, поставщики комплектующих, производители оборудования, материалов и инструментов для автомобильной промышленности из разных регионов РФ
Статьи публикуются с разрешения автора и обязательным указанием ссылки на источник
Редакция оплачивает на договорной основе технические статьи, маркетинговые отчеты, рецептуры, обзоры рынка и другую отраслевую информацию и права не ее размещение
Приглашаем специалистов к сотрудничеству в качестве внештатных авторов и консультантов!
По вопросам публикации и оплаты статей обращайтесь в редакцию: Тел: +7 (499) 490-77-79 Прислать сообщение
Полное или частичное копирование любых материалов, опубликованных на Plastinfo.ru, для размещения на других Интернет сайтах, разрешается только с указанием активной гиперссылки на plastinfo.ru !
Полное или частичное использование любых материалов, размещенных на Plastinfo.ru, в СМИ, печатных изданиях, маркетинговых отчетах, разрешается только с указанием ссылки на «Plastinfo.ru» и в некоторых случаях требует письменного разрешения ООО Пластинфо
Все статьи 
