«АВТОТОР» запустил первую очередь кластера автокомпонентов и электромобилей

Группа компаний «АВТОТОР» (г. Калининград) ввела в эксплуатацию первую очередь масштабного промышленного кластера по производству автокомпонентов и электромобилей в Калининградской области. Проект реализуется в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключенного с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и правительством Калининградской области, при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП) и российских кредитных организаций, сообщается в пресс-релизе компании.

Совокупный объем инвестиций, осуществленных «АВТОТОРом» в рамках СПИК в период с 2019 по 2025 год, составил более 28 млрд руб., при этом общий объем инвестиционных обязательств по программе достигает 70 млрд руб. На оснащение предприятий кластера современным высокопроизводительным оборудованием ФРП предоставил льготное финансирование в размере 8,2 млрд руб.

В компании отмечают, что создание кластера направлено на формирование высоколокализованной производственной базы, развитие технологических компетенций и ускорение процессов импортозамещения в ключевых сегментах автомобильной промышленности.

«Это важный шаг для ГК „АВТОТОР“ в рамках исполнения взятых по СПИК обязательств. Первая очередь кластера, который запускается с поддержкой по программе ФРП „Автокомпоненты“, обеспечит полный цикл производства критически важных агрегатов — от механообработки до финальной сборки тяговых батарей, электродвигателей и не менее технологически сложной силовой управляющей электроники. Рассчитываем, что калининградский автокомпонентный кластер будет работать и на другие предприятия отрасли», — сообщил Антон Алиханов, министр промышленности и торговли РФ.

«„АВТОТОР“ начинает серийный выпуск не просто автомобилей, а собственной компонентной базы, уходит от сборки автомобилей к локализации. Вместе с крупнейшим автомобилестроительным предприятием региона вся калининградская промышленность становится более технологичной и устойчивой», — подчеркнул Алексей Беспрозванных, губернатор Калининградской области.

«Первая очередь кластера — это не просто новые заводы, это создание технологического суверенитета в критически важных отраслях, — отметил Валерий Горбунов, председатель совета директоров ООО „АВТОТОР Холдинг“. — Благодаря системной поддержке Минпромторга РФ, Фонда развития промышленности, правительства Калининградской области и российских банков мы смогли реализовать этот проект в сжатые сроки. И тем самым формируем базу для принципиально новых видов производств и высокотехнологичных рабочих мест».

В рамках первой очереди кластера запускаются семь современных производственных предприятий, образующих единую интегрированную систему, включая:

• Завод оборудования и оснастки, специализирующийся на производстве пресс-форм для пластмасс и металлов, экструзионных фильер, станочной, транспортно-логистической и сборочной оснастки, а также металлоконструкций, инструмента и специализированного оборудования, используемого в технологии производства автокомпонентов.
• Завод автомобильных сидений, обеспечивающий выпуск сидений и их комплектующих для различных сегментов легкового транспорта, завод выхлопных систем, реализующий полный производственный цикл изготовления систем выпуска отработавших газов, а также завод пластиковых деталей, ориентированный на выпуск элементов интерьера и экстерьера автомобилей, включая бамперы, спойлеры, молдинги и другие изделия.
• Завод компактных электромобилей, ориентированный на выпуск электротранспорта, включая модели под собственным брендом АМБЕРАВТО, EONYX, а также специализированные версии этих моделей для маломобильных групп населения.
• Завод электронных систем управления, выпускающий устройства «ЭРА-ГЛОНАСС», телематические комплексы, блоки управления двигателем внутреннего сгорания, тяговые инверторы, системы курсовой устойчивости, кузовную электронику, DC/DC-преобразователи и бортовые зарядные устройства.
• Завод тяговых электродвигателей производительностью до 60 тыс. единиц в год, выпускающий электродвигатели мощностью от 7,5 кВт до 140 кВт для использования в транспортных средствах на электротяге от гольф-каров до легкого грузового электротранспорта.

Продукция новых предприятий уже интегрирована в производственные цепочки АВТОТОР, что обеспечивает поэтапное повышение уровня локализации. Параллельно в рамках СПИК продолжается модернизация автомобильного производства. Производственные процессы будут выстроены на базе высокоавтоматизированных решений с применением роботизации и элементов искусственного интеллекта, при этом до 80% узлов и компонентов планируется производить внутри кластера.

Ожидается, что ввод в эксплуатацию первой очереди кластера автокомпонентов и электромобилей является значимым вкладом в развитие отечественного автомобилестроения, формирование национальной компонентной базы и укрепление технологического суверенитета отрасли.